สำหรับผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้า ผู้จัดจำหน่าย และผู้ประกอบการยานพาหนะ การเลือกแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้หมายถึงความจุที่สมดุล ระยะการขี่ ความปลอดภัย ความสะดวกในการติดตั้ง และการทนต่อสภาพอากาศ ที่21700 แบตเตอรี่ E-bike กันน้ำสำหรับ Hailong G80 รถจักรยานไฟฟ้าจากยี่เติงได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดในทางปฏิบัติเหล่านี้ โดยนำเสนอตัวเครื่องสไตล์ Hailong ที่ถอดออกได้ การกำหนดค่า 36V/48V/52V ที่ยืดหยุ่น เซลล์ทรงกระบอก 18650 หรือ 21700 และ BMS ในตัวสำหรับการใช้งานการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าที่เชื่อถือได้
การพัฒนาจักรยานไฟฟ้าสมัยใหม่ได้เพิ่มความต้องการชุดแบตเตอรี่ที่รวมการติดตั้งขนาดกะทัดรัดเข้ากับการส่งพลังงานที่เชื่อถือได้ แบตเตอรี่สไตล์ Hailong ใช้งานได้จริงเป็นพิเศษ เนื่องจากโครงสร้างที่ถอดออกได้ทำให้การชาร์จ การเปลี่ยน การตรวจสอบ และการบำรุงรักษาสะดวกยิ่งขึ้น
โซลูชันแบตเตอรี่ของ Yideng ได้รับการออกแบบมาสำหรับจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า จักรยานสำหรับการเดินทาง จักรยานยางอ้วน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และการใช้งานเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าเบาอื่นๆ ขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมระบบที่ต้องการ การกำหนดค่าที่มีให้เลือก ได้แก่ โซลูชัน 36V, 48V และ 52V ที่มีความจุและการจัดเรียงเซลล์ที่แตกต่างกัน เคสกันน้ำให้การป้องกันเพิ่มเติมสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง ในขณะที่ระบบการจัดการแบตเตอรี่ในตัวช่วยป้องกันการชาร์จไฟเกิน การคายประจุเกิน กระแสไฟเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร และสภาวะอุณหภูมิที่ผิดปกติ
สารบัญ
- เหตุใดจึงเลือกแบตเตอรี่ E-bike สไตล์ Hailong
- อะไรทำให้เซลล์ 21700 มีคุณค่าสำหรับแบตเตอรี่ E-bike
- การกำหนดค่าและพารามิเตอร์แบตเตอรี่ที่สำคัญ
- การก่อสร้างแบบกันน้ำมีประโยชน์ต่อการใช้งาน E-bike อย่างไร?
- BMS ปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่อย่างไร
- แบตเตอรี่นี้สามารถใช้ได้ที่ไหน?
- เหตุใดการปรับแต่ง OEM จึงมีความสำคัญ
- ผู้ซื้อควรเลือกการกำหนดค่าที่เหมาะสมอย่างไร
- คำถามที่พบบ่อย
- บทสรุป
เหตุใดจึงเลือกแบตเตอรี่ E-bike สไตล์ Hailong
การติดตั้งแบตเตอรี่ถือเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญเมื่อพัฒนาหรืออัพเกรดรถจักรยานไฟฟ้า รูปแบบสไตล์ Hailong ได้รับความนิยมเนื่องจากสามารถติดตั้งแบตเตอรี่บนเฟรมจักรยานได้ในขณะที่ยังถอดออกได้ง่าย
การออกแบบที่เน้น Hailong G80 เป็นการผสมผสานตัวเรือนที่ถอดออกได้เข้ากับโครงสร้างการล็อคในตัว ช่วยให้ผู้ขับขี่หรือช่างเทคนิคสามารถถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อชาร์จและบำรุงรักษาได้โดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนที่ซับซ้อน
สำหรับผู้ซื้อเชิงพาณิชย์ รูปแบบที่อยู่อาศัยยังช่วยลดความยุ่งยากในการรวมผลิตภัณฑ์อีกด้วย ผู้ผลิตสามารถประเมินขนาดของแบตเตอรี่ การจัดเรียงตัวเชื่อมต่อ แรงดันไฟฟ้า ความจุ และความเข้ากันได้ของมอเตอร์ ก่อนที่จะเลือกการกำหนดค่าขั้นสุดท้าย
ข้อดีที่สำคัญ ได้แก่ :
- การออกแบบที่ถอดออกได้เพื่อความสะดวกในการชาร์จและบำรุงรักษา
- ตัวเรือนสไตล์ Hailong สำหรับการติดตั้งโครงที่ใช้งานได้จริง
- โครงสร้างการล็อคในตัวเพื่อการกักเก็บแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น
- การกำหนดค่าแรงดันไฟฟ้าและความจุหลายแบบ
- ความเข้ากันได้กับการใช้งานการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าเบาที่หลากหลาย
อะไรทำให้เซลล์ 21700 มีคุณค่าสำหรับแบตเตอรี่ E-bike
รูปแบบเซลล์ทรงกระบอก 21700 ให้ปริมาตรทางกายภาพที่มากกว่ารูปแบบ 18650 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย สิ่งนี้ทำให้นักออกแบบแบตเตอรี่มีความยืดหยุ่นเพิ่มเติมในการจัดสมดุลความจุ ขนาดบรรจุภัณฑ์ คุณลักษณะการคายประจุ และพื้นที่การติดตั้งที่พร้อมใช้งาน
สำหรับแบตเตอรี่ e-bike วัตถุประสงค์ไม่ใช่แค่การเพิ่มความจุให้สูงสุดเท่านั้น วิศวกรต้องพิจารณาความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ความจุแอมป์ชั่วโมง กำลังมอเตอร์ โครงร่างเซลล์ ขนาดกล่องหุ้ม และสภาวะการขับขี่ที่คาดหวัง
ยี่เติง สามารถกำหนดค่าแบตเตอรี่สไตล์ Hailong ได้โดยใช้เซลล์ทรงกระบอก 18650 หรือ 21700 ที่ปรับปรุงแล้ว แนวทางนี้มีประโยชน์เมื่อแพลตฟอร์มจักรยานที่แตกต่างกันต้องการการผสมผสานระหว่างความหนาแน่นของพลังงานและขนาดทางกายภาพที่แตกต่างกัน
ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตที่พัฒนา e-bike ที่มียางไขมันในระยะไกลอาจให้ความสำคัญกับความจุที่สูงขึ้น ในขณะที่จักรยานสำหรับเดินทางขนาดกะทัดรัดอาจให้ความสำคัญกับขนาดตู้และน้ำหนักโดยรวมมากกว่า สถาปัตยกรรมเซลล์ที่กำหนดค่าได้ทำให้แบตเตอรี่สามารถปรับให้เข้ากับข้อกำหนดที่แตกต่างกันเหล่านี้ได้
การกำหนดค่าและพารามิเตอร์แบตเตอรี่หลักคืออะไร
ข้อควรพิจารณาในการซื้อที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือการจับคู่ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่กับสถาปัตยกรรมทางไฟฟ้าของ e-bike การกำหนดค่าต่อไปนี้แสดงตัวเลือกที่ใช้ได้:
| การกำหนดค่า | การจัดเรียงเซลล์ | ประเภทเซลล์ | กำลังมอเตอร์ที่แนะนำ | ประมาณ ขนาด |
|---|---|---|---|---|
| 48V 20Ah | 13S4P | 21700-5อา | ต่ำกว่า 1,000W | 368 × 127 × 90 มม |
| 48V 21Ah | 13S6P | 18650-3.5Ah | ต่ำกว่า 1,000W | 368 × 127 × 90 มม |
| 48V 17.5Ah | 13S5P | 18650-3.5Ah | ต่ำกว่า 1,000W | 368 × 109 × 90 มม |
| 48V 20Ah | 13S4P | 21700-5อา | ต่ำกว่า 1,000W | 368 × 109 × 90 มม |
| 36V 21Ah | 10S6P | 18650-3.5Ah | ต่ำกว่า 1,000W | 362 × 92 × 90 มม |
| 48V 14Ah | 13S4P | 18650-3.5Ah | ต่ำกว่า 1,000W | 362 × 92 × 90 มม |
| 52V 14Ah | 14S4P | 18650-3.5Ah | ต่ำกว่า 1,000W | 362 × 92 × 90 มม |
ข้อมูลจำเพาะเหล่านี้ควรถือเป็นการอ้างอิงการกำหนดค่ามากกว่าการกล่าวอ้างความเข้ากันได้สากล ผู้ซื้อควรยืนยันแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ ข้อกำหนดของตัวควบคุม ประเภทขั้วต่อ ขนาดการติดตั้ง ข้อมูลจำเพาะในการชาร์จ และข้อกำหนดการคายประจุ ก่อนทำการสั่งซื้อ
การก่อสร้างแบบกันน้ำมีประโยชน์ต่อการใช้งาน E-bike อย่างไร?
จักรยานไฟฟ้ามักต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของสภาพกลางแจ้ง ฝน น้ำกระเซ็นบนถนน ความชื้น ฝุ่น และการสัมผัสน้ำโดยไม่ตั้งใจสามารถสร้างความท้าทายเพิ่มเติมสำหรับกล่องแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อไฟฟ้า
โครงสร้างกันน้ำที่ใช้สำหรับแบตเตอรี่นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้การป้องกันที่ดีขึ้นสำหรับส่วนประกอบภายในแบตเตอรี่ในระหว่างการใช้งานเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้ากลางแจ้งตามปกติ สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับจักรยานสำหรับการเดินทาง จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า และจักรยานยางอ้วนที่อาจใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ไม่สามารถคาดเดาได้
อย่างไรก็ตาม การกันน้ำไม่ควรถูกตีความโดยอัตโนมัติว่าเป็นการกันน้ำแบบไม่จำกัด ระดับการป้องกันที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการใช้งานและการออกแบบเฉพาะ ผู้ซื้อที่ต้องการระดับ IP ที่กำหนดหรือการปกป้องสิ่งแวดล้อมเป็นพิเศษควรยืนยันข้อกำหนดที่จำเป็นในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา OEM
แนวทางปฏิบัติในการติดตั้งที่ดีก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน ควรตรวจสอบฝาครอบแบตเตอรี่ ขั้วต่อ ส่วนเชื่อมต่อสายไฟ และจุดติดตั้งเป็นประจำ เพื่อให้มั่นใจว่าระบบป้องกันยังคงมีประสิทธิภาพในระหว่างการใช้งานในระยะยาว
BMS ปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่อย่างไร
ระบบการจัดการแบตเตอรี่เป็นส่วนสำคัญของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมสมัยใหม่ โดยจะตรวจสอบสภาพการทำงานและช่วยป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่สัมผัสกับสภาวะทางไฟฟ้าหรือความร้อนที่อาจสร้างความเสียหาย
BMS ในตัวสำหรับแบตเตอรี่ e-bike นี้สามารถให้ฟังก์ชันการป้องกันเช่น:
- การป้องกันไฟเกิน:ช่วยป้องกันการชาร์จเกินขีดจำกัดการทำงานที่ออกแบบไว้
- การป้องกันการคายประจุเกิน:ช่วยป้องกันการคายประจุมากเกินไปซึ่งอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
- การป้องกันกระแสเกิน:ช่วยปกป้องบรรจุภัณฑ์เมื่อความต้องการในปัจจุบันเกินช่วงที่ออกแบบไว้
- การป้องกันการลัดวงจร:มอบชั้นป้องกันเพิ่มเติมต่อสภาวะทางไฟฟ้าที่ผิดปกติ
- การป้องกันอุณหภูมิ:ช่วยตรวจสอบสภาพการทำงานที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิ
ในระหว่างการเร่งความเร็ว การไต่เขา และการขี่เป็นเวลานาน การจัดการแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสามารถช่วยให้การทำงานมีเสถียรภาพมากขึ้น สำหรับผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ การกำหนดค่า BMS ควรได้รับการประเมินร่วมกับตัวควบคุมมอเตอร์และระบบการชาร์จเพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้ในระดับระบบ
แบตเตอรี่นี้สามารถใช้ได้ที่ไหน?
การกำหนดค่าที่ยืดหยุ่นของแบตเตอรี่สไตล์ Hailong ทำให้เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าขนาดเบาหลายแบบ
- จักรยานไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร:เหมาะสำหรับการขนส่งรายวันและการเคลื่อนย้ายในเมือง
- จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า:ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ต้องการเอาต์พุตไฟฟ้าสม่ำเสมอระหว่างการปีนเขาและภูมิประเทศที่แปรผัน
- จักรยานไฟฟ้ายางอ้วน:เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มจักรยานขนาดใหญ่ที่อาจเป็นประโยชน์ต่อความจุของแบตเตอรี่ที่สูงกว่า
- สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า:การกำหนดค่าที่เลือกสามารถรองรับแพลตฟอร์มสกู๊ตเตอร์ที่เข้ากันได้
- มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าขนาดเบา:เวอร์ชันที่ปรับแต่งเองอาจถูกประเมินสำหรับระบบการเคลื่อนที่ที่ใช้พลังงานต่ำที่เหมาะสม
- อุปกรณ์กลางแจ้ง:สถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ที่ปรับแต่งเองยังสามารถรองรับแอพพลิเคชั่นพลังงานแบบพกพาที่เลือกได้
สำหรับผู้ผลิต ความสามารถในการเลือกแรงดันไฟฟ้า ความจุ การจัดเรียงเซลล์ ตัวเชื่อมต่อ และการกำหนดค่ากล่องหุ้มสามารถลดความจำเป็นในการออกแบบระบบไฟฟ้าทั้งหมดใหม่สำหรับยานพาหนะรุ่นต่างๆ
เหตุใดการปรับแต่ง OEM จึงมีความสำคัญ
ไม่มีการกำหนดค่าแบตเตอรี่เดี่ยวที่เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้าทุกคัน รูปทรงของเฟรม ข้อมูลจำเพาะของตัวควบคุม กำลังมอเตอร์ ระยะที่คาดหวัง วิธีการชาร์จ ช่องใส่แบตเตอรี่ที่มีอยู่ และตลาดเป้าหมาย ล้วนส่งผลต่อการออกแบบแบตเตอรี่
ยี่เติง รองรับการปรับแต่ง OEM สำหรับโครงการ e-bike ต่างๆ การปรับแต่งอาจครอบคลุม: ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน
- แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ รวมถึงโซลูชัน 36V, 48V และ 52V
- ความจุและการกำหนดค่าเซลล์
- การเลือกเซลล์ทรงกระบอก 18650 หรือ 21700
- การกำหนดค่าตัวเชื่อมต่อและสายไฟ
- ข้อกำหนดอินเทอร์เฟซการสื่อสาร
- การออกแบบกล่องแบตเตอรี่และบรรจุภัณฑ์
- ตัวอย่างต้นแบบก่อนการผลิตในปริมาณมาก
ทำให้แบตเตอรี่ไม่เพียงเหมาะสำหรับการใช้งานทดแทนเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับแบรนด์ e-bike และผู้จัดจำหน่ายที่กำลังพัฒนาโมเดลใหม่ด้วย การทำงานร่วมกับผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ระดับมืออาชีพยังสามารถช่วยให้ผู้ซื้อประเมินข้อกำหนดระดับแพ็ค แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่แรงดันไฟฟ้าและความจุที่กำหนดเท่านั้น
ผู้ซื้อควรเลือกการกำหนดค่าที่เหมาะสมอย่างไร
การเลือกแบตเตอรี่ควรเริ่มต้นด้วยระบบไฟฟ้าที่สมบูรณ์ แทนที่จะเลือกความจุเพียงอย่างเดียว ก่อนซื้อผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายควรตรวจสอบปัจจัยต่อไปนี้:
- แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์:ยืนยันว่าจักรยานใช้ระบบ 36V, 48V หรือ 52V
- ความเข้ากันได้ของคอนโทรลเลอร์:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความสามารถด้านแรงดันและกระแสของแบตเตอรี่เหมาะสมกับตัวควบคุม
- ความจุ:เลือกความจุ Ah ตามระยะการขี่ที่ต้องการและพื้นที่เฟรมที่มีอยู่
- การกำหนดค่าเซลล์:ตรวจสอบว่าเซลล์ 18650 หรือ 21700 ให้ความสมดุลที่ดีกว่าสำหรับการใช้งาน
- ขนาดทางกายภาพ:วัดช่องใส่แบตเตอรี่และพื้นที่ติดตั้งอย่างระมัดระวัง
- ตัวเชื่อมต่อ:ยืนยันข้อกำหนดประเภทตัวเชื่อมต่อ ขั้ว สายไฟ และการสื่อสาร
- สภาพแวดล้อม:พิจารณาการสัมผัสฝน ฝุ่น การสั่นสะเทือน การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และการใช้งานกลางแจ้ง
- การปฏิบัติตาม:สำหรับการจัดจำหน่ายระหว่างประเทศ ให้ตรวจสอบใบรับรองและเอกสารการขนส่งที่จำเป็นสำหรับตลาดเป้าหมาย
ซัพพลายเออร์มืออาชีพควรสามารถตรวจสอบข้อกำหนดเหล่านี้ก่อนการผลิตได้ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับคำสั่งซื้อ OEM ซึ่งมิติข้อมูลขนาดเล็กหรือความไม่ตรงกันทางไฟฟ้าอาจส่งผลต่อระบบจักรยานทั้งหมด
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: แบตเตอรี่ e-bike Hailong G80 มีตัวเลือกแรงดันไฟฟ้าใดบ้าง
ยี่เติง นำเสนอโซลูชัน 36V, 48V และ 52V ตามระบบมอเตอร์และข้อกำหนดของโครงการ ควรเลือกแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องตามสถาปัตยกรรมทางไฟฟ้าของ e-bike ที่สมบูรณ์
คำถามที่ 2: ความจุของแบตเตอรี่และขั้วต่อสามารถปรับแต่งได้หรือไม่?
ใช่. การปรับแต่งแบบ OEM อาจรวมถึงการกำหนดค่าความจุ การเลือกเซลล์ ประเภทตัวเชื่อมต่อ การออกแบบสายไฟ อินเทอร์เฟซการสื่อสาร และโครงสร้างแบตเตอรี่
คำถามที่ 3: แบตเตอรี่ Hailong G80 กันน้ำได้หรือไม่
แบตเตอรี่ใช้เคสกันน้ำที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานการเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้ากลางแจ้ง หากจำเป็นต้องมีระดับการกันน้ำหรือการป้องกัน IP ผู้ซื้อควรยืนยันข้อกำหนดเป้าหมายกับ Yideng ในระหว่างการพัฒนาผลิตภัณฑ์
คำถามที่ 4: เซลล์ใดที่สามารถใช้กับแบตเตอรี่ e-bike นี้
สามารถกำหนดค่าแบตเตอรี่ได้ด้วยเซลล์ลิเธียมทรงกระบอก 18650 และ 21700 ที่เลือก การจัดเรียงเซลล์ที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้า ความจุ ขนาด ประสิทธิภาพการคายประจุ และเงื่อนไขการใช้งานที่ต้องการ
Q5: ผู้ซื้อสามารถสั่งซื้อตัวอย่างก่อนการผลิตจำนวนมากได้หรือไม่?
สามารถจัดเตรียมคำสั่งซื้อตัวอย่างสำหรับการทดสอบและการตรวจสอบได้ ข้อกำหนดขั้นต่ำอาจแตกต่างกันไปตามข้อกำหนดแบตเตอรี่ที่เลือกและข้อกำหนดการปรับแต่ง
คำถามที่ 6: มีเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการขายระหว่างประเทศหรือไม่
ยี่เติง สามารถจัดเตรียมเอกสารการรับรองและการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องตามข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์ รวมถึงเอกสารที่เกี่ยวข้องกับ UN38.3, CE, RoHS และ IEC 62133 ในกรณีที่เกี่ยวข้อง
บทสรุป
ที่21700 แบตเตอรี่ E-bike กันน้ำสำหรับ Hailong G80 รถจักรยานไฟฟ้าผสมผสานตัวเครื่องสไตล์ Hailong ที่ถอดออกได้ การกำหนดค่า 36V/48V/52V ที่ยืดหยุ่น ตัวเลือกเซลล์ 18650 และ 21700 และการป้องกัน BMS ในตัว เพื่อตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติของยานยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ สถาปัตยกรรมที่ปรับแต่งได้ทำให้เป็นโซลูชันที่มีประโยชน์สำหรับจักรยานไฟฟ้าสำหรับเดินทางทั่วไป จักรยานเสือภูเขา จักรยานยางอ้วน และแอปพลิเคชันอื่นๆ ที่เข้ากันได้
สำหรับผู้ผลิตจักรยานไฟฟ้า ผู้ค้าส่ง ผู้จัดจำหน่าย และผู้พัฒนาโครงการ แบตเตอรี่ที่เหมาะสมควรได้รับการประเมินว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบยานพาหนะที่สมบูรณ์ หากคุณกำลังมองหาผู้ผลิตแบตเตอรี่จีนที่เชื่อถือได้สำหรับโซลูชันแบตเตอรี่ e-bike สไตล์ Hailong ที่ปรับแต่งเองติดต่อเราเพื่อหารือเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้า ความจุ ขนาด การกำหนดค่าเซลล์ ขั้วต่อ และข้อกำหนด OEM ที่คุณต้องการ
